Alman otomobil devi BMW, Almanya dışında en büyük araştırma ve geliştirme (Ar-Ge) merkezini Çin'de kurdu. BMW CEO'su Oliver Zipse, Çin'i küresel pazarda muazzam öneme sahip ve teknoloji-inovasyon merkezi olarak tanımlarken, bu yatırımın önemini vurguladı. Çin'in teknolojik gelişmeleri yakından takip etmenin geleceği anlamak için hayati önem taşıdığını belirten Zipse, şirketin Çin'deki varlığının büyümesini ve geleceğe olan güvenini dile getirdi.

Çin'deki Ar-Ge Faaliyetleri

BMW, Beijing, Shanghai, Shenyang ve Nanjing'de araç geliştirme, dijital hizmetler, yazılım sistemleri ve otonom sürüş alanlarında Ar-Ge çalışmalarını sürdürüyor. Bu merkezler, Çin'in büyüyen yeni enerjili araç pazarına yönelik stratejik yatırımların bir parçası. Şirket, bataryalı elektrikli, plug-in hibrit ve yakıt hücreli elektrikli araçlar gibi çeşitli teknolojilere odaklanarak, Çin'in kapsayıcı ve sonuç odaklı yeni enerjili araç stratejisine uyum sağlıyor. Bu strateji, tüketicilere geniş bir mobilite çözümü yelpazesi sunmayı hedefliyor ve BMW'nin teknolojik açıklığa olan bağlılığı ile uyumlu bir şekilde ilerliyor. BMW, Çin pazarındaki bu genişlemeyle, hem yerel pazar ihtiyaçlarını karşılamayı hem de küresel ölçekte inovasyon liderliği sağlamayı amaçlıyor. Şirket, bu genişlemeyle Çin'deki iş ortaklarıyla olan güçlü ilişkilerini de daha da güçlendireceğini belirtiyor. Bunun yanı sıra, yeni nesil elektrikli araçları olan "Neue Klasse" modelinin üretimine 2026 yılında başlanması planlanıyor.

Yeni Enerjili Araçlar ve Pazar Büyümesi

Çin'in yeni enerjili araç pazarı hızlı bir büyüme gösteriyor. 2023 yılında 9,5 milyon adede ulaşan satışların, 2024 yılında 11,5 milyona ulaşması bekleniyor. BMW, bu büyümeye önemli ölçüde katkıda bulunuyor. BMW'nin Çin'deki bataryalı elektrikli araç satışları, yılın ilk üç çeyreğinde geçen yıla göre yaklaşık %10 arttı. Bu büyüme, BMW'nin Çin pazarına olan güvenini ve yatırımlarının başarısını gösteriyor. Şirket, Almanya dışında en büyük üretim üssü olan Shenyang tesislerine 20 milyar yuan (2,74 milyar ABD doları) ek yatırım yaparak yeni enerjili araç üretimini artırmayı hedefliyor. Bu yatırım, BMW'nin Çin'e olan uzun vadeli bağlılığının bir göstergesi. Bu genişleme, BMW'nin Çin pazarındaki büyüme potansiyelini ve Çin'deki üretim kapasitesini önemli ölçüde artıracak.

İş Birlikleri ve Serbest Ticaret

BMW, Çin'de 30 yıldır faaliyet gösteriyor ve CATL ve Tsinghua Üniversitesi gibi yerel ortaklarla iş birliği yapıyor. Yaklaşık 500 yerel tedarikçiyle çalışarak, BMW, Çin'de yerleşik bir şirket gibi hissettiğini vurguluyor. Ancak BMW CEO'su, Avrupa Birliği'nin Çin'den ithal edilen elektrikli araçlara ek gümrük vergisi uygulama kararına karşı çıktı. Zipse, serbest ticaretin önemini vurgulayarak, bu tür vergilerin küresel iş modellerini bozabileceği ve Avrupa'daki elektrikli araç arzını kısıtlayabileceği uyarısında bulundu. BMW, Avrupalı ve Çinli otomotiv şirketleri arasında daha güçlü ortaklıkların kurulması çağrısında bulunarak, iklim değişikliği gibi küresel sorunların ancak ortak iş birliğiyle çözülebileceğini belirtti. Bu iş birliği çağrısı, BMW'nin küresel sorumluluk bilincini ve sürdürülebilirlik hedeflerine olan bağlılığını yansıtıyor.